Eventos Antarticos:
2004/05/27 27th Antarctic Treaty Consultative Meeting
2004/07/25 XXVIII SCAR XVI COMNAP
http://www.scar28.org/
2004/07/25 XXVIII SCAR Meeting
http://www.scar.org/
2004/07/26 Open Science Conference
2004/07/26 COMNAP XVI Meeting
http://www.comnap.aq
2004/08/20 32nd International Geological Congress
http://www.32igc.org
miércoles, mayo 26, 2004
lunes, mayo 24, 2004
Defienden modernizar la base española de la Antártida
EFE 22/05/2004
El jefe de la base española Juan Carlos I en la Antártida, Jordi Sorribas, cree necesaria la modernización y ampliación de las instalaciones, que datan de 1988, para hacer frente al aumento de proyectos científicos cada vez más multidisciplinares registrado en los últimos años.
Sorribas, que impartió una conferencia sobre la historia y la actividad científica de la base española en la Antártida en Barcelona, advirtió de que el centro "se ha quedado corto" ante el aumento de personal científico y de mantenimiento. Según este científico, actualmente "se está planteando" la posibilidad de rehabilitar las instalaciones de la base en un plazo de dos o tres años, aunque por el momento no se ha aprobado ningún proyecto en ese sentido, pese a que algunos de los módulos del campamento "no se han tocado desde que se instalaron en 1988".
El responsable de la base, que pertenece a la Unidad de Tecnología Marina del Centro Superior de Investigaciones Científicas, considera que deben modernizarse los laboratorios y módulos científicos y ampliarse las instalaciones donde se hospeda el personal que trabaja en el centro.
EFE 22/05/2004
El jefe de la base española Juan Carlos I en la Antártida, Jordi Sorribas, cree necesaria la modernización y ampliación de las instalaciones, que datan de 1988, para hacer frente al aumento de proyectos científicos cada vez más multidisciplinares registrado en los últimos años.
Sorribas, que impartió una conferencia sobre la historia y la actividad científica de la base española en la Antártida en Barcelona, advirtió de que el centro "se ha quedado corto" ante el aumento de personal científico y de mantenimiento. Según este científico, actualmente "se está planteando" la posibilidad de rehabilitar las instalaciones de la base en un plazo de dos o tres años, aunque por el momento no se ha aprobado ningún proyecto en ese sentido, pese a que algunos de los módulos del campamento "no se han tocado desde que se instalaron en 1988".
El responsable de la base, que pertenece a la Unidad de Tecnología Marina del Centro Superior de Investigaciones Científicas, considera que deben modernizarse los laboratorios y módulos científicos y ampliarse las instalaciones donde se hospeda el personal que trabaja en el centro.
sábado, mayo 22, 2004
Científicos españoles demuestran que «autopistas de viento» dispersan plantas por el hemisferio sur
La investigación fue realizada con datos de un satélite de la NASA y sobre líquenes, musgos, hepáticas y helechos en cinco continentes y decenas de islas
A. AGUIRRE DE CÁRCER/
MADRID. En el año 1845, a su regreso de la Antártida como integrante de la expedición de James Ross, el médico británico Joseph Dalton Hooker propuso por primera vez en su obra «La botánica de un viaje antártico» que el viento, las tormentas o las corrientes de agua pueden ser vehículos pasivos para el transporte a gran distancia de plantas y animales. Desde hace siglo y medio, esa posibilidad fue invocada recurrentemente para explicar la similitud de la flora en zonas continentales e islas muy alejadas entre sí en el hemisferio sur. Sin embargo, muchos investigadores ponían en duda la influencia dispersora del viento por la ausencia de resultados experimentales que confirmen esa hipótesis. La explicación con más apoyos era que esa semejanza florística se debía a la antigua unión de todas las masas terrestres en un único supercontinente llamado «Gondwana», que comenzó a fragmentarse hace 135 millones de años, llevándose cada parte las mismas especies de plantas.
Pero hoy, en el primer estudio acometido íntegramente por un grupo español que consigue la portada de la revista «Science», se demuestra que las corrientes de viento influyen más que la proximidad geográfica en la dispersión de plantas y que este fenómeno constante es una explicación mucho más plausible para la asombrosa similitud en la flora del hemisferio sur. Los autores de esta destacada investigación, tan contundente en sus resultados como elegante en su método científico, son cinco investigadores del Real Jardín Botánico (Jesús Muñoz y Francisco Cabezas) y de las Universidades Complutense (Ana Rosa Burgaz), Juan Carlos I (Isabel Martínez) y de Extremadura (Ángel Felicísimo).
Costes de dispersión
El investigador Jesús Muñoz explicó a ABC que para realizar este estudio se analizaron las similitudes entre 1.851 especies de musgos, hepáticas, líquenes y helechos que crecen en 27 lugares distantes del sur de África y América, Australia, Antártida y Nueva Zelanda así como en decenas de islas del hemisferio sur. Para comprobar si la similitud florística mostraba un patrón de distribución que encajaba con el del régimen de vientos en el hemisferio sur, estos especialistas en botánica utilizaron datos recabados entre junio de 1999 y marzo de 2003 por el satélite «QuikSCAT», lanzado por la NASA en 1999 con un instrumento que mide, con una resolución espacial de 25 kilómetros, la velocidad y dirección de los vientos en los océanos. La información recopilada permitió realizar mapas del hemisferio sur con estimaciones de los «costes» de dispersión por vientos entre esos 27 puntos geográficos distantes. En total se lograron 139 pares de mapas donde pueden apreciarse los distintos niveles de facilidad y dificultad con los que una partícula podía desplazarse, durante el periodo estudiado, entre todos esos lugares, utilizando las corrientes de viento.
Con esos mapas pudo explicarse cómo puntos muy lejanos, separados por 8.000 kilómetros de distancia, comparten más especies que lugares que están cuatro veces más próximos. La razón avalada por la información del satélite «QuikSCAT» es que los primeros puntos están conectados por esas «autopistas de viento» que pueden transportar con facilidad esporas o fragmentos de plantas a miles de kilómetros de distancia. «La conectividad por viento explica muchísimo mejor que cualquier otra hipótesis por qué, por ejemplo, la flora de Suramérica se parece tanto a la de la isla de Bouvet», explica Muñoz.
Análisis genéticos
Este investigador precisa que el objetivo ahora es afianzar esos datos con información sobre similitudes genéticas entre doce especies representativas que estén en el mayor número posible de islas. Con el análisis de zonas de sus genomas, «queremos ver si esos parecidos genéticos tienen un alto grado de asociación con esas autopistas de viento», dice Jesús Muñoz.
Este estudio se enfrentó a problemas metodológicos complejos porque la flora no cambia en los emplazamientos analizados, pero los patrones de viento varían cada día. Sin embargo, el grupo español pudo sortear las dificultades y elaborar estos mapas de estimaciones de coste que pueden tener diversas aplicaciones prácticas, como la previsión de posibles dispersiones de plagas y patógenos. Jesús Muñoz añade que podrían servir también para evaluar «qué puede pasar en una situación de cambio global, qué áreas pueden ser colonizadas y con qué flora».
La investigación fue realizada con datos de un satélite de la NASA y sobre líquenes, musgos, hepáticas y helechos en cinco continentes y decenas de islas
A. AGUIRRE DE CÁRCER/
MADRID. En el año 1845, a su regreso de la Antártida como integrante de la expedición de James Ross, el médico británico Joseph Dalton Hooker propuso por primera vez en su obra «La botánica de un viaje antártico» que el viento, las tormentas o las corrientes de agua pueden ser vehículos pasivos para el transporte a gran distancia de plantas y animales. Desde hace siglo y medio, esa posibilidad fue invocada recurrentemente para explicar la similitud de la flora en zonas continentales e islas muy alejadas entre sí en el hemisferio sur. Sin embargo, muchos investigadores ponían en duda la influencia dispersora del viento por la ausencia de resultados experimentales que confirmen esa hipótesis. La explicación con más apoyos era que esa semejanza florística se debía a la antigua unión de todas las masas terrestres en un único supercontinente llamado «Gondwana», que comenzó a fragmentarse hace 135 millones de años, llevándose cada parte las mismas especies de plantas.
Pero hoy, en el primer estudio acometido íntegramente por un grupo español que consigue la portada de la revista «Science», se demuestra que las corrientes de viento influyen más que la proximidad geográfica en la dispersión de plantas y que este fenómeno constante es una explicación mucho más plausible para la asombrosa similitud en la flora del hemisferio sur. Los autores de esta destacada investigación, tan contundente en sus resultados como elegante en su método científico, son cinco investigadores del Real Jardín Botánico (Jesús Muñoz y Francisco Cabezas) y de las Universidades Complutense (Ana Rosa Burgaz), Juan Carlos I (Isabel Martínez) y de Extremadura (Ángel Felicísimo).
Costes de dispersión
El investigador Jesús Muñoz explicó a ABC que para realizar este estudio se analizaron las similitudes entre 1.851 especies de musgos, hepáticas, líquenes y helechos que crecen en 27 lugares distantes del sur de África y América, Australia, Antártida y Nueva Zelanda así como en decenas de islas del hemisferio sur. Para comprobar si la similitud florística mostraba un patrón de distribución que encajaba con el del régimen de vientos en el hemisferio sur, estos especialistas en botánica utilizaron datos recabados entre junio de 1999 y marzo de 2003 por el satélite «QuikSCAT», lanzado por la NASA en 1999 con un instrumento que mide, con una resolución espacial de 25 kilómetros, la velocidad y dirección de los vientos en los océanos. La información recopilada permitió realizar mapas del hemisferio sur con estimaciones de los «costes» de dispersión por vientos entre esos 27 puntos geográficos distantes. En total se lograron 139 pares de mapas donde pueden apreciarse los distintos niveles de facilidad y dificultad con los que una partícula podía desplazarse, durante el periodo estudiado, entre todos esos lugares, utilizando las corrientes de viento.
Con esos mapas pudo explicarse cómo puntos muy lejanos, separados por 8.000 kilómetros de distancia, comparten más especies que lugares que están cuatro veces más próximos. La razón avalada por la información del satélite «QuikSCAT» es que los primeros puntos están conectados por esas «autopistas de viento» que pueden transportar con facilidad esporas o fragmentos de plantas a miles de kilómetros de distancia. «La conectividad por viento explica muchísimo mejor que cualquier otra hipótesis por qué, por ejemplo, la flora de Suramérica se parece tanto a la de la isla de Bouvet», explica Muñoz.
Análisis genéticos
Este investigador precisa que el objetivo ahora es afianzar esos datos con información sobre similitudes genéticas entre doce especies representativas que estén en el mayor número posible de islas. Con el análisis de zonas de sus genomas, «queremos ver si esos parecidos genéticos tienen un alto grado de asociación con esas autopistas de viento», dice Jesús Muñoz.
Este estudio se enfrentó a problemas metodológicos complejos porque la flora no cambia en los emplazamientos analizados, pero los patrones de viento varían cada día. Sin embargo, el grupo español pudo sortear las dificultades y elaborar estos mapas de estimaciones de coste que pueden tener diversas aplicaciones prácticas, como la previsión de posibles dispersiones de plagas y patógenos. Jesús Muñoz añade que podrían servir también para evaluar «qué puede pasar en una situación de cambio global, qué áreas pueden ser colonizadas y con qué flora».
La Expedición “Andalucía Antártida” empieza en los picos más altos de Marruecos
Los sevillanos Juan Antonio Huisa y Pedro López, miembros del C. D. Siete Cumbres, han comenzado la temporada con la ascensión a los picos más altos de Marruecos como preparación a la Expedición “Andalucía Antártida”, patrocinada por la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía.
Durante una semana “relámpago” los sevillanos acometieron la difícil tarea de ascender a los tres picos más altos de Marruecos en el Alto Atlas, destacando el Pico Toubkal, con sus 4.167 m. de altura, que ostenta el título de techo de Marruecos y de todo el norte de África.
El objetivo era hacer cumbres de más de 4.000 metros para comenzar con una buena preparación y aclimatación para las próximas actividades, así que sin perder tiempo Juan A. Huisa y Pedro López realizaron el recorrido que les separaba de aquella cadena montañosa en un día y medio, con más de 1.000 kms. Sevilla – Algeciras – Ceuta – Frontera Marruecos – Tetouan – Larache – Kenitra – Rabat – Casablanca – Marrakech; y desde ahí Alto Atlas adentro por las aldeas bereberes, Asni, Imlil y finalmente Around.
Así narran ambos sus ascensos: “Tras llegar al refugio de montaña Nelter a 5 horas desde Around y descansar, partimos al día siguiente hacía el Toubkal, pero con el añadido de que pretendíamos dormir en la cumbre -cosa bastante, por no decir del todo inusual- puesto que además del frío tuvimos que subir muy cargados con todo el material. La subida fue muy dura pero marcando un ritmo progresivo llegamos a la cumbre e instalamos el vivac. La noche fue muy fría, alcanzando los –12º y puesto que permanecimos en la cumbre unas 20 h. comenzamos acusar los efectos negativos del mal de altura. Debido a la carga la bajada fue también bastante dura y llegamos nuevamente al refugio muy cansados, pero el objetivo principal Toubkal y dormir en la cumbre, ya estaban cumplidos.
De España traíamos una planificación quizás un tanto optimista, porque además de ese objetivo pensábamos hacer dos cuatromiles más, y la realidad era que ya estábamos tocados por el sobreesfuerzo, por cierto muy valorado por otros montañeros españoles y extranjeros que coincidieron con nosotros en el refugio.
Pero sin pensarlo mucho, decidimos al día siguiente intentarlo y tras una dura jornada con fuertes pendientes nevadas y últimos tramos de escalada hacíamos cumbre primero en Rasse 4.095 m. y luego en la cumbre Timesguida n´Ouanokrim de 4.089 m. formada por dos picos. La subida a ambas cumbres nos proporcionó una vistas espectaculares y unido a la mayor dificultad técnica que en Toubkal, hubo que emplearse duro. Ambos días tuvimos suerte con la climatología, pero al empezar a descender se desencadenó una tormenta que en segundos lo cubrió todo de una espesa niebla que no podíamos ver más de un metro y medio, lo que alargó muchísimo la bajada. Tras llegar al refugio, recogimos todo y comenzamos una interminable bajada hasta Around de dos horas y media envueltos en una espectacular nevada que nos dejó totalmente exhaustos. Pero sin duda había merecido la pena, habíamos completado la primera prueba en nuestra preparación a la Antártida con matrícula, tres cuatromiles y vivac en el techo de Marruecos.”
21/05/2004
Los sevillanos Juan Antonio Huisa y Pedro López, miembros del C. D. Siete Cumbres, han comenzado la temporada con la ascensión a los picos más altos de Marruecos como preparación a la Expedición “Andalucía Antártida”, patrocinada por la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía.
Durante una semana “relámpago” los sevillanos acometieron la difícil tarea de ascender a los tres picos más altos de Marruecos en el Alto Atlas, destacando el Pico Toubkal, con sus 4.167 m. de altura, que ostenta el título de techo de Marruecos y de todo el norte de África.
El objetivo era hacer cumbres de más de 4.000 metros para comenzar con una buena preparación y aclimatación para las próximas actividades, así que sin perder tiempo Juan A. Huisa y Pedro López realizaron el recorrido que les separaba de aquella cadena montañosa en un día y medio, con más de 1.000 kms. Sevilla – Algeciras – Ceuta – Frontera Marruecos – Tetouan – Larache – Kenitra – Rabat – Casablanca – Marrakech; y desde ahí Alto Atlas adentro por las aldeas bereberes, Asni, Imlil y finalmente Around.
Así narran ambos sus ascensos: “Tras llegar al refugio de montaña Nelter a 5 horas desde Around y descansar, partimos al día siguiente hacía el Toubkal, pero con el añadido de que pretendíamos dormir en la cumbre -cosa bastante, por no decir del todo inusual- puesto que además del frío tuvimos que subir muy cargados con todo el material. La subida fue muy dura pero marcando un ritmo progresivo llegamos a la cumbre e instalamos el vivac. La noche fue muy fría, alcanzando los –12º y puesto que permanecimos en la cumbre unas 20 h. comenzamos acusar los efectos negativos del mal de altura. Debido a la carga la bajada fue también bastante dura y llegamos nuevamente al refugio muy cansados, pero el objetivo principal Toubkal y dormir en la cumbre, ya estaban cumplidos.
De España traíamos una planificación quizás un tanto optimista, porque además de ese objetivo pensábamos hacer dos cuatromiles más, y la realidad era que ya estábamos tocados por el sobreesfuerzo, por cierto muy valorado por otros montañeros españoles y extranjeros que coincidieron con nosotros en el refugio.
Pero sin pensarlo mucho, decidimos al día siguiente intentarlo y tras una dura jornada con fuertes pendientes nevadas y últimos tramos de escalada hacíamos cumbre primero en Rasse 4.095 m. y luego en la cumbre Timesguida n´Ouanokrim de 4.089 m. formada por dos picos. La subida a ambas cumbres nos proporcionó una vistas espectaculares y unido a la mayor dificultad técnica que en Toubkal, hubo que emplearse duro. Ambos días tuvimos suerte con la climatología, pero al empezar a descender se desencadenó una tormenta que en segundos lo cubrió todo de una espesa niebla que no podíamos ver más de un metro y medio, lo que alargó muchísimo la bajada. Tras llegar al refugio, recogimos todo y comenzamos una interminable bajada hasta Around de dos horas y media envueltos en una espectacular nevada que nos dejó totalmente exhaustos. Pero sin duda había merecido la pena, habíamos completado la primera prueba en nuestra preparación a la Antártida con matrícula, tres cuatromiles y vivac en el techo de Marruecos.”
21/05/2004
viernes, mayo 21, 2004
EXPEDICIONES POLARES
PRESENTACIÓN DE LA EXPEDICIÓN "TRANSANTARTICA 2004-2005" EN BREMEN (ALEMANIA).
Ramón Larramendi y Juanma Viu realizaran una presentación el próximo 29 de julio en la XVI reunión internacional de COMNAP, Coordinadores de Programas Nacionales Antárticos en Bremen (Alemania). La presentación tratará sobre el Antarctic Wind Power Vehicle Project. AWPVP. (El Catamarán Polar): el desarrollo de un vehículo eficiente y 100% eólico para el antártico.
En esta presentación se explicaran los logros obtenidos hasta la fecha en el desarrollo del primer vehículo eólico del Antártico, la importancia de realizar una prueba para demostrar su potencialidad en la próxima Expedición Transantártica Española y sus posibles aplicaciones a los diferentes programas nacionales antárticos en la exploración científica del continente antártico. www.transgreenland.com.
DOMINICK ARDUIN, MUERE EN SU INTENTO DE ALCANZAR EL POLO NORTE DE MANERA TOTALMENTE PURA.
La franco/finlandesa Dominick Arduin intentaba la primera travesía femenina al Polo Norte, en solitario.
El calentamiento global de los últimos años ha provocado que las condiciones de hielo empeoren sensiblemente para los expedicionarios. Mientras las expediciones de años pasados, cuando intentaban el Polo Norte, debían preocuparse principalmente por los caos de hielo y las crestas de presión, los exploradores modernos tienen un nuevo obstáculo: enormes canales de agua. Los expedicionarios, que avanzan usando esquís, se enfrentan cada vez, con más tramos de agua y algunos de ellos incluso han tenido que nadar en las aguas del Ártico para conseguir llegar al Polo. Algunos otros llevan consigo canoas para atravesar los canales, sobre todo cuando parten de la vertiente rusa.
Las expediciones de este año se enfrentaron con un enorme canal abierto justo al comienzo de la travesía. Dominick Arduin decidió esquiar y remar a través de la inmensa área semi congelada, de unos 55 kilómetros de ancho, para así completar la travesía de manera limpia (para realizar una travesía polar pura, es necesario partir de un punto donde haya tierra firme bajo el hielo).
Dominick estimaba que cruzar el canal remando y esquiando sobre los tramos sólidos le llevaría al menos dos días.
Sin embargo dos días después, el día 1 de Marzo por la noche una tormenta azotó el área. La temperatura era de -40C/F, con fuertes vientos durante las siguientes 24 horas. Las expediciones informaban de una ventisca de 1km/hora, grandes placas de fino hielo y peligrosas paredes heladas como las que sufrió la estación de investigación Rusa.
Todas las expediciones del Polo Norte emitieron señales con sus transmisores de posición Argos. El Argos de Dominick solo emitió unas débiles señales.
Dominick está perdida desde el 5 de Marzo. Sus huellas desaparecían en una zona de agua, que ella planeaba cruzar a remo. No hay pistas de Dominick, su kayak, trineo y demás equipo no han aparecido en el área en la que se estimaba que se había perdido. Se organizaron diversos vuelos de búsqueda con los más modernos sistemas y cámaras de calor pero sin resultado.
ÉXITO PARA LA EXPEDICIÓN VENEZOLANA PROYECTO CUMBRE.
Los expedicionarios comenzaron la travesía ártica desde el paralelo 87, al que llegaron vía Noruega, desde Venezuela, y se dieron mucha prisa!: en apenas dos semanas han llegado al Polo.
Los componentes son Carlos Calderas, Marco Cayuso, Carlos Castillo, Martín Echevarría y Marcus Tobía. Todos ellos aportan una amplia experiencia como escaladores y montañeros de gran altitud. Además, se conocen muy bien, ya que el del Polo Norte (al que seguirá, por cierto, el proyecto de llegar al Polo Sur) es uno más en una larga cadena de objetivos que este grupo de deportistas ha ido cumpliendo a lo largo de los años, englobándolos todos bajo el nombre de 'Proyecto Cumbre'.
En su travesía al Polo, los expedicionarios partieron el día 6 de Abril y tras recorrer 324 Km. alcanzaron el Polo Norte geográfico el 29 de Abril.
Este grupo de aventureros ha completado ya seis de las siete cumbres, a falta de la Pirámide de Karstenz (o, más bien, a la espera de obtener permiso para ascenderla). Entretanto, decidieron lanzarse a las aguas congeladas del Ártico, para clavar su bandera en el Polo Norte. La victoria de este equipo ha sido un éxito tras superar algunos obstáculos como pérdidas de equipaje y malas condiciones meteorológicas.
ANTARTIDA
OTRO RESCATE EN LA ANTARTIDA - BASE CIENTIFICA MCMURDO.
Durante el pasado mes de Abril oficiales de la National Science Foundation (NSF) en Arlinton (Virginia EEUU) solicitaron a las Fuerzas Aéreas estadounidenses enviar un avión de rescate a la Antártida para evacuar a varias personas,enfermas, de la Base de McMurdo, la principal estación de investigación estadounidense en el continente.
El vuelo que se realizó a mediados de Abril permitió a los pacientes recibir un nivel de tratamiento que no era posible en McMurdo.
Un Avión C-141 salió desde la base de March Air Reserve en Orilla (California) hacía Christchurch, (Nueva Zelanda) y desde allí voló a la Antártida en cuanto las condiciones meteorológicas lo permitieron.
Los pacientes fueron evacuados a Nueva Zelanda donde recibieron los primeros tratamientos y seguidamente fueron trasladados a los Estados Unidos.
El vuelo de evacuación llevó también a nuevos trabajadores para sustituir a los enfermos.
Habitualmente un doctor, un ayudante y un fisioterapeuta atienden a las 191 personas que pasan el invierno en la base de McMurdo.
La videoconferencia permitió al personal médico de la estación ponerse en contacto con expertos en los Estados Unidos sobre los diagnósticos y tratamientos. Una evaluación de las condiciones de los pacientes, sin embargo, indicó que lo más seguro era seguir el tratamiento con instalaciones más avanzadas.
Cuando se realizó el rescate había todavía 7- 8 horas de luz en McMurdo, antes de que empezara la larga noche polar de los meses invernales en la Antártida.
Los trabajadores en McMurdo prepararon una pista de aterrizaje sobre el hielo Desde finales de febrero hasta el mes de octubre, la base de McMurdo que se encuentra sobre Ross Island permanece totalmente aislada del mundo exterior.
La National Science Foundation es una agencia independiente federal que apoya los proyectos de investigación y educación en los campos de ciencia e ingeniería. NSF coordina el Programa estadounidense Antártico y toda la investigación científica en el continente.
REUNIÓN EN NORUEGA SOBRE EL TURISMO EN LA ANTÁRTIDA.
La discusión ha girado más sobre cuestiones técnicas que políticas y por tanto no se discutió una política global de regularización del turismo. No obstante, salvo el Reino Unido y Estados Unidos, la mayoría de los países estuvieron de acuerdo en la necesidad de regular el turismo, para tomar una política encaminada a una certificación de las compañías turísticas. La cuestión más importante, más incluso que la protección misma del medio ambiente, es la que se refiere a los derechos que reclaman diversos países sobre el territorio de la Antártida. Sin embargo no se ha discutido esta cuestión ya que está ya reglamentado en el artículo 4 del tratado sobre la Antártida. Todo el problema reside en la delimitación del tratado por las actividades comerciales en la Antártida que se ha quedado caduco.
Antártida, Catálogo de exposición
Fundació Caixa d'Estalvis i Pensions de Barcelona
Catálogo de la exposición temporal "Antártida", inaugurada el 21 de Enero del 2003, en CosmoCaixa, el Museo de la Ciencia de la Fundación "la Caixa" en Madrid. Esta exposición, en principio, durará hasta el mes de Diciembre del 2.004.
Suscribete gratuitamente a INLANDIS
boletin@tierraspolares.es
Entra en www.tierraspolares.es
donde encontrarás más información sobre viajes, a Groenlandia, al Polo Norte, a la Antartida, al Polo Sur, al Monte Vinson, a Laponia, en Trineo de perros etc
PRESENTACIÓN DE LA EXPEDICIÓN "TRANSANTARTICA 2004-2005" EN BREMEN (ALEMANIA).
Ramón Larramendi y Juanma Viu realizaran una presentación el próximo 29 de julio en la XVI reunión internacional de COMNAP, Coordinadores de Programas Nacionales Antárticos en Bremen (Alemania). La presentación tratará sobre el Antarctic Wind Power Vehicle Project. AWPVP. (El Catamarán Polar): el desarrollo de un vehículo eficiente y 100% eólico para el antártico.
En esta presentación se explicaran los logros obtenidos hasta la fecha en el desarrollo del primer vehículo eólico del Antártico, la importancia de realizar una prueba para demostrar su potencialidad en la próxima Expedición Transantártica Española y sus posibles aplicaciones a los diferentes programas nacionales antárticos en la exploración científica del continente antártico. www.transgreenland.com.
DOMINICK ARDUIN, MUERE EN SU INTENTO DE ALCANZAR EL POLO NORTE DE MANERA TOTALMENTE PURA.
La franco/finlandesa Dominick Arduin intentaba la primera travesía femenina al Polo Norte, en solitario.
El calentamiento global de los últimos años ha provocado que las condiciones de hielo empeoren sensiblemente para los expedicionarios. Mientras las expediciones de años pasados, cuando intentaban el Polo Norte, debían preocuparse principalmente por los caos de hielo y las crestas de presión, los exploradores modernos tienen un nuevo obstáculo: enormes canales de agua. Los expedicionarios, que avanzan usando esquís, se enfrentan cada vez, con más tramos de agua y algunos de ellos incluso han tenido que nadar en las aguas del Ártico para conseguir llegar al Polo. Algunos otros llevan consigo canoas para atravesar los canales, sobre todo cuando parten de la vertiente rusa.
Las expediciones de este año se enfrentaron con un enorme canal abierto justo al comienzo de la travesía. Dominick Arduin decidió esquiar y remar a través de la inmensa área semi congelada, de unos 55 kilómetros de ancho, para así completar la travesía de manera limpia (para realizar una travesía polar pura, es necesario partir de un punto donde haya tierra firme bajo el hielo).
Dominick estimaba que cruzar el canal remando y esquiando sobre los tramos sólidos le llevaría al menos dos días.
Sin embargo dos días después, el día 1 de Marzo por la noche una tormenta azotó el área. La temperatura era de -40C/F, con fuertes vientos durante las siguientes 24 horas. Las expediciones informaban de una ventisca de 1km/hora, grandes placas de fino hielo y peligrosas paredes heladas como las que sufrió la estación de investigación Rusa.
Todas las expediciones del Polo Norte emitieron señales con sus transmisores de posición Argos. El Argos de Dominick solo emitió unas débiles señales.
Dominick está perdida desde el 5 de Marzo. Sus huellas desaparecían en una zona de agua, que ella planeaba cruzar a remo. No hay pistas de Dominick, su kayak, trineo y demás equipo no han aparecido en el área en la que se estimaba que se había perdido. Se organizaron diversos vuelos de búsqueda con los más modernos sistemas y cámaras de calor pero sin resultado.
ÉXITO PARA LA EXPEDICIÓN VENEZOLANA PROYECTO CUMBRE.
Los expedicionarios comenzaron la travesía ártica desde el paralelo 87, al que llegaron vía Noruega, desde Venezuela, y se dieron mucha prisa!: en apenas dos semanas han llegado al Polo.
Los componentes son Carlos Calderas, Marco Cayuso, Carlos Castillo, Martín Echevarría y Marcus Tobía. Todos ellos aportan una amplia experiencia como escaladores y montañeros de gran altitud. Además, se conocen muy bien, ya que el del Polo Norte (al que seguirá, por cierto, el proyecto de llegar al Polo Sur) es uno más en una larga cadena de objetivos que este grupo de deportistas ha ido cumpliendo a lo largo de los años, englobándolos todos bajo el nombre de 'Proyecto Cumbre'.
En su travesía al Polo, los expedicionarios partieron el día 6 de Abril y tras recorrer 324 Km. alcanzaron el Polo Norte geográfico el 29 de Abril.
Este grupo de aventureros ha completado ya seis de las siete cumbres, a falta de la Pirámide de Karstenz (o, más bien, a la espera de obtener permiso para ascenderla). Entretanto, decidieron lanzarse a las aguas congeladas del Ártico, para clavar su bandera en el Polo Norte. La victoria de este equipo ha sido un éxito tras superar algunos obstáculos como pérdidas de equipaje y malas condiciones meteorológicas.
ANTARTIDA
OTRO RESCATE EN LA ANTARTIDA - BASE CIENTIFICA MCMURDO.
Durante el pasado mes de Abril oficiales de la National Science Foundation (NSF) en Arlinton (Virginia EEUU) solicitaron a las Fuerzas Aéreas estadounidenses enviar un avión de rescate a la Antártida para evacuar a varias personas,enfermas, de la Base de McMurdo, la principal estación de investigación estadounidense en el continente.
El vuelo que se realizó a mediados de Abril permitió a los pacientes recibir un nivel de tratamiento que no era posible en McMurdo.
Un Avión C-141 salió desde la base de March Air Reserve en Orilla (California) hacía Christchurch, (Nueva Zelanda) y desde allí voló a la Antártida en cuanto las condiciones meteorológicas lo permitieron.
Los pacientes fueron evacuados a Nueva Zelanda donde recibieron los primeros tratamientos y seguidamente fueron trasladados a los Estados Unidos.
El vuelo de evacuación llevó también a nuevos trabajadores para sustituir a los enfermos.
Habitualmente un doctor, un ayudante y un fisioterapeuta atienden a las 191 personas que pasan el invierno en la base de McMurdo.
La videoconferencia permitió al personal médico de la estación ponerse en contacto con expertos en los Estados Unidos sobre los diagnósticos y tratamientos. Una evaluación de las condiciones de los pacientes, sin embargo, indicó que lo más seguro era seguir el tratamiento con instalaciones más avanzadas.
Cuando se realizó el rescate había todavía 7- 8 horas de luz en McMurdo, antes de que empezara la larga noche polar de los meses invernales en la Antártida.
Los trabajadores en McMurdo prepararon una pista de aterrizaje sobre el hielo Desde finales de febrero hasta el mes de octubre, la base de McMurdo que se encuentra sobre Ross Island permanece totalmente aislada del mundo exterior.
La National Science Foundation es una agencia independiente federal que apoya los proyectos de investigación y educación en los campos de ciencia e ingeniería. NSF coordina el Programa estadounidense Antártico y toda la investigación científica en el continente.
REUNIÓN EN NORUEGA SOBRE EL TURISMO EN LA ANTÁRTIDA.
La discusión ha girado más sobre cuestiones técnicas que políticas y por tanto no se discutió una política global de regularización del turismo. No obstante, salvo el Reino Unido y Estados Unidos, la mayoría de los países estuvieron de acuerdo en la necesidad de regular el turismo, para tomar una política encaminada a una certificación de las compañías turísticas. La cuestión más importante, más incluso que la protección misma del medio ambiente, es la que se refiere a los derechos que reclaman diversos países sobre el territorio de la Antártida. Sin embargo no se ha discutido esta cuestión ya que está ya reglamentado en el artículo 4 del tratado sobre la Antártida. Todo el problema reside en la delimitación del tratado por las actividades comerciales en la Antártida que se ha quedado caduco.
Antártida, Catálogo de exposición
Fundació Caixa d'Estalvis i Pensions de Barcelona
Catálogo de la exposición temporal "Antártida", inaugurada el 21 de Enero del 2003, en CosmoCaixa, el Museo de la Ciencia de la Fundación "la Caixa" en Madrid. Esta exposición, en principio, durará hasta el mes de Diciembre del 2.004.
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Descubren volcán submarino frente a la Antártida
jueves, 20 de mayo de 2004
WASHINGTON (AP) - Un equipo científico que estudiaba la Antártida ha descubierto un volcán cerca de sus costas, dijo hoy la Fundación Científica Nacional.
El descubrimiento ayuda a explicar los informes de muchos navegantes de la zona, que habían avistado allí aguas descoloradas. El material de los volcanes submarinos suele descolorar el agua que los cubre.
La presencia de un volcán fue sugerida por estudios de sonar realizados en enero durante un crucero de investigación, pero los científicos no pudieron regresar a las tormentosas aguas de la región hasta abril.
La fundación dijo que la nave de investigaciones Lawrence M. Gould regresaba de estudiar un sector donde se desplomaron plataformas de hielo cuando pasó por encima del volcán.
Los científicos encabezados por Eugene Domack, de la Universidad Hamilton de Clinton, Nueva York, utilizaron diversas técnicas para examinar las laderas y el cráter del volcán, y hallaron indicios de que el volcán había estado en actividad en época relativamente reciente.
Domack dijo que el volcán se eleva a una altura de 700 metros sobre el fondo marino y se extiende por 275 metros de la superficie oceánica, frente a la punta más septentrional del continente helado.
La Fundación Científica Nacional es una agencia federal independiente que auspicia actividades científicas y dirige el programa de investigaciones de los Estados Unidos en la Antártida.
jueves, 20 de mayo de 2004
WASHINGTON (AP) - Un equipo científico que estudiaba la Antártida ha descubierto un volcán cerca de sus costas, dijo hoy la Fundación Científica Nacional.
El descubrimiento ayuda a explicar los informes de muchos navegantes de la zona, que habían avistado allí aguas descoloradas. El material de los volcanes submarinos suele descolorar el agua que los cubre.
La presencia de un volcán fue sugerida por estudios de sonar realizados en enero durante un crucero de investigación, pero los científicos no pudieron regresar a las tormentosas aguas de la región hasta abril.
La fundación dijo que la nave de investigaciones Lawrence M. Gould regresaba de estudiar un sector donde se desplomaron plataformas de hielo cuando pasó por encima del volcán.
Los científicos encabezados por Eugene Domack, de la Universidad Hamilton de Clinton, Nueva York, utilizaron diversas técnicas para examinar las laderas y el cráter del volcán, y hallaron indicios de que el volcán había estado en actividad en época relativamente reciente.
Domack dijo que el volcán se eleva a una altura de 700 metros sobre el fondo marino y se extiende por 275 metros de la superficie oceánica, frente a la punta más septentrional del continente helado.
La Fundación Científica Nacional es una agencia federal independiente que auspicia actividades científicas y dirige el programa de investigaciones de los Estados Unidos en la Antártida.
jueves, mayo 20, 2004
UN AÑO DE TRABAJO EN EL FIN DEL MUNDO
Vivir de noche, con vientos de 200 km/h y a menos de 20° bajo cero
Formar parte de las dotaciones que pasan hasta 14 meses en las bases de la Antártida no es para cualquiera. A pesar del clima hostil la gente se enamora del lugar.
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Por Pedro Irigoyen.
informedeldia@claringlobal.com
La vida en el continente blanco no es para cualquiera. Durante el invierno, su inmensa superficie de 30 millones de kilómetros cuadrados se convierte en una de las regiones más inhóspitas del planeta. Tan impactante y asombrosa, como solitaria y áspera, la Antártida está poblada sólo por hombres y mujeres audaces y comprometidos, dispuestos a hacer el sacrificio de vivir a casi mil kilómetros de distancia del continente. Su clima es riguroso y crudo. Las temperaturas oscilan entre los 20 y 40 grados bajo cero, llegando a alcanzar una mínima absoluta de -88,5º. En los peores casos, los vientos llegan a alcanzar los 250 kilómetros por hora.
A medida que avanza el invierno, las noches se van haciendo cada vez más frías, eternas y oscuras. En verano, en cambio, son los días los que se alargan. Sin embargo, el lugar se hace querer y cada persona que pasó por allí se trajo consigo un cariñoso recuerdo. "Conocer la Antártida y trabajar con las especies que nunca hubiéramos conocido es un sueño cumplido. Salir a esquiar sobre el mar helado durante horas y solo ver un horizonte blanco es espectacular", comenta emocionado Pablo Rosso, que pasó un año entero como guardaparque en Orcadas, el límite norte del Sector Antártico Argentino.
Es cierto, las llamadas noches y días polares no son aptas para la mayoría de los mortales, pero aquellos que se animaron a llegar hasta allí no reniegan de la experiencia y se las arreglan para encontrarle el lado positivo. Marino Rossi, un sismólogo italiano que pasó medio año realizando investigaciones en el lugar asegura que "es más fácil trabajar estando tan lejos, porque la Antártida te da toda la tranquilidad que se necesita".
En cuanto a su soberanía, la Argentina fue el primer país en establecerse en el continente hace poco más de cien años, cuando se tomó posesión del Observatorio Meteorológico de la Isla Laurie sobre el archipiélago de las Orcadas del Sur. Mucho tiempo después, en el año 1959, se firmaría el Tratado Antártico que determina que su territorio sea preservado sólo para fines pacíficos y para la investigación científica. Desde entonces, siete países han realizado reclamos sobre su soberanía, incluyendo el nuestro.
"Nuestro trabajo tiene una doble función: rescatar ese pasado por una cuestión de conocimiento y rescatar ese pasado como una cuestión realmente patrimonial y de historia”, asegura la arqueóloga Verónica Aldazabal, que pasó dos meses en la Base de Orcadas. “Que vayan cinco personas hace que todo un país vaya detrás aportando para eso", asegura.
Con las emociones mezcladas, el jefe saliente de la Base Orcadas, el Capitán de Fragata Ricardo Gardé, sintetizaba su experiencia antes volver al continente: "Tengo sensaciones encontradas de tristeza, de alegría. Veo el rompehielos y ya estoy pensando en el acercamiento a la familia y veo cada rinconcito de esta isla y me acuerdo de todo el año que pasé acá. Me voy realmente emocionado”.
Vivir de noche, con vientos de 200 km/h y a menos de 20° bajo cero
Formar parte de las dotaciones que pasan hasta 14 meses en las bases de la Antártida no es para cualquiera. A pesar del clima hostil la gente se enamora del lugar.
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Por Pedro Irigoyen.
informedeldia@claringlobal.com
La vida en el continente blanco no es para cualquiera. Durante el invierno, su inmensa superficie de 30 millones de kilómetros cuadrados se convierte en una de las regiones más inhóspitas del planeta. Tan impactante y asombrosa, como solitaria y áspera, la Antártida está poblada sólo por hombres y mujeres audaces y comprometidos, dispuestos a hacer el sacrificio de vivir a casi mil kilómetros de distancia del continente. Su clima es riguroso y crudo. Las temperaturas oscilan entre los 20 y 40 grados bajo cero, llegando a alcanzar una mínima absoluta de -88,5º. En los peores casos, los vientos llegan a alcanzar los 250 kilómetros por hora.
A medida que avanza el invierno, las noches se van haciendo cada vez más frías, eternas y oscuras. En verano, en cambio, son los días los que se alargan. Sin embargo, el lugar se hace querer y cada persona que pasó por allí se trajo consigo un cariñoso recuerdo. "Conocer la Antártida y trabajar con las especies que nunca hubiéramos conocido es un sueño cumplido. Salir a esquiar sobre el mar helado durante horas y solo ver un horizonte blanco es espectacular", comenta emocionado Pablo Rosso, que pasó un año entero como guardaparque en Orcadas, el límite norte del Sector Antártico Argentino.
Es cierto, las llamadas noches y días polares no son aptas para la mayoría de los mortales, pero aquellos que se animaron a llegar hasta allí no reniegan de la experiencia y se las arreglan para encontrarle el lado positivo. Marino Rossi, un sismólogo italiano que pasó medio año realizando investigaciones en el lugar asegura que "es más fácil trabajar estando tan lejos, porque la Antártida te da toda la tranquilidad que se necesita".
En cuanto a su soberanía, la Argentina fue el primer país en establecerse en el continente hace poco más de cien años, cuando se tomó posesión del Observatorio Meteorológico de la Isla Laurie sobre el archipiélago de las Orcadas del Sur. Mucho tiempo después, en el año 1959, se firmaría el Tratado Antártico que determina que su territorio sea preservado sólo para fines pacíficos y para la investigación científica. Desde entonces, siete países han realizado reclamos sobre su soberanía, incluyendo el nuestro.
"Nuestro trabajo tiene una doble función: rescatar ese pasado por una cuestión de conocimiento y rescatar ese pasado como una cuestión realmente patrimonial y de historia”, asegura la arqueóloga Verónica Aldazabal, que pasó dos meses en la Base de Orcadas. “Que vayan cinco personas hace que todo un país vaya detrás aportando para eso", asegura.
Con las emociones mezcladas, el jefe saliente de la Base Orcadas, el Capitán de Fragata Ricardo Gardé, sintetizaba su experiencia antes volver al continente: "Tengo sensaciones encontradas de tristeza, de alegría. Veo el rompehielos y ya estoy pensando en el acercamiento a la familia y veo cada rinconcito de esta isla y me acuerdo de todo el año que pasé acá. Me voy realmente emocionado”.
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